构建人车和谐的居住区动态交通规划

介绍了构建“人车和谐”的居住区动态交通规划目标，探讨了实现“人车和谐”的规划原则、要点和方法，并在湘南某居住区项目的动态交通规划中运用和验证。     

预测和反馈控制用于南洲水厂投氯系统

介绍了南洲水厂投氯工艺的特点以及预测和反馈控制的原理,利用预测和反馈控制设计和实现了南洲水厂投氯系统的自动控制.     

浅析城镇总体规划中的道路交通问题

针对当前我国城镇总体规划中普遍存在的道路交通问题,从道路路网、环境景观、转变交通观念等几个方面论述了城镇交通规划应注意的几个问题,以加快小城镇的建设步伐。     

太原市交通发展战略构想

立足于太原城市发展的重要转型时期,利用城市总体规划修编与城市综合交通规划同步进行之机,从城市空间发展与土地利用入手,提出了太原城市交通发展的战略构想。它包括确定合理的主导交通方式,构建交通主体框架体系,建立就地平衡的交通次结构,完善道路级配关系等。     

火灾后混凝土结构剩余使用寿命的预测

本文根据混凝土结构剩余使用寿命的预测方法，分析了火灾后混凝土结构残余承载力，综合论述了火灾后混凝土结构剩余使用寿命的预测方法，为火灾后混凝土结构的处置提供依据。     

城市信号控制交叉口右转专用车道通行能力分析

由于受到行人及自行车的干扰,我国城市交叉口右转专用车道的服务水平受到很大影响,其通行能力的估算是混合交通流影响研究的重要内容。通过对国内外关于交叉口混合交通的研究,分析城市信号交叉口混合流影响的阻滞机理,通过对北京市数个典型交叉口的调查观测,提出基于时间分离和空间划分的右转车道通行能力计算方法。在实际观测调查的基础上,比较所提计算方法与美国道路通行能力手册(HCM2000)中计算模型所得出的不同计算值。由于合理考虑了混合交通的干扰,使时空划分方法所得计算值与实际观测情况比较接近,较好描述了右转专用车道在混合流条件下的通行能力损失。对于城市交叉口的交通设计及混合流冲突行为的研究有一定借鉴意义。     

我国城市机动化问题的认识与对策

小汽车快速增长既是我国大城市当前一个普遍现象，也是各界争议的热门话题，本文试图站在客观公正的立场上讨论小汽车增长的机制动因利弊得失，澄清机动化的概念可能的途径以及对城市发展的影响，阐明中国城市在快速城市化和机动化双重压力下，应该采取的正确对策。     

浅谈历史文化古城保护

简要介绍了历史文化古城保护的历程、内容、原则，运用实例分析的方法，从总体规划上开辟新区、保护古城，改善旧城内部交通等方面，提出了历史文化古城保护的几点具体措施。     

优化行人过街交通组织的方法研究

以长沙市为例,分析了大城市行人过街交通存在的主要问题,从交通工程学和交通心理学的角度提出了优化路口、路段行人过街交通组织的方法,以实现以人为本这个现代城市交通管理的最根本原则。     

浅谈城市道路交叉口交通改善设计

针对城市道路交叉口交通阻塞现象严重的问题,对现状平面交叉口存在的问题进行了分析,根据道路平交路口的交通特征,从渠化、行人过街安全、交通控制设施等方面探讨了平面交叉口的改善设计,以提高交叉口的通行能力。